O Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye processa sete milhões de passageiros anualmente, mas o corredor de 14 quilômetros até Waikiki permanece um ponto crítico de logística para quem chega pela primeira vez. Inaugurado em 1927 como Aeroporto John Rodgers e renomeado em 2017 para homenagear o senador mais antigo do Havaí, o local funciona 24 horas por dia no endereço 300 Rodgers Boulevard. O Wiki Wiki Shuttle do aeroporto conecta os terminais, mas o transporte terrestre para hotéis à beira-mar requer planejamento antecipado. O transporte público via TheBus nas linhas 19 e 20 circula a cada hora durante o dia, levando de cinquenta a setenta minutos, dependendo do trânsito ao longo da Nimitz Highway e da Ala Moana Boulevard. Shuttles compartilhados consolidam passageiros, mas adicionam paradas. Os táxis ficam em fila fora da área de retirada de bagagem, com tarifas medidas por quilômetro mais taxas. As zonas de embarque de aplicativos de transporte foram realocadas em 2024 para o segundo nível do estacionamento, adicionando dez minutos aos tempos de partida. Traslados privados eliminam o tempo de espera e a incerteza do veículo. O transporte do aeroporto de Honolulu para Waikiki evoluiu dos ônibus de turismo do pós-estado para sedãs despachados por algoritmos, mas a tradicional saudação com colar de flores (lei) persiste como âncora cerimonial. Guirlandas de plumeria, orquídea e maile chegam resfriadas em refrigeradores, colocadas por motoristas uniformizados que seguram placas com nomes no pavilhão de chegada ao ar livre. O ritual remonta às boas-vindas dos navios a vapor da década de 1920, quando os carregadores do Royal Hawaiian Hotel recebiam os passageiros da Matson Line na Aloha Tower. Operadores modernos reviveram o costume na década de 1990, combinando-o com SUVs climatizados e rastreamento de voos em tempo real. A rota segue a H-1 Freeway no sentido oeste através da zona industrial de Kalihi antes de curvar para o sul após o Ala Moana Center, então transita para o corredor de hotéis da Kalakaua Avenue. As partidas matinais do aeroporto evitam o congestionamento do horário de pico; as coletas à tarde após as 14h encontram tráfego mais pesado perto dos terminais de carga do Honolulu Harbor. Veículos particulares evitam as seis paradas intermediárias que as vans compartilhadas fazem, reduzindo o tempo de trânsito para dezoito a vinte e cinco minutos em condições normais. A capacidade do veículo varia de sedãs para três passageiros a vans Sprinter acomodando doze com bagagem.